Continúa la construcción del controvertido puente Mosel; A los viticultores les preocupa que pueda afectar a las vides de Riesling

Los viñedos de Riesling podrían verse afectados mientras los trabajadores construyen los cimientos para el primer muelle

Se ha reanudado la construcción de un puente sobre algunos de los viñedos más preciados del valle del río Mosel, a pesar de las continuas protestas de los propietarios de bodegas locales y los fanáticos del Riesling alemán en todo el mundo. Siete meses después de que se detuviera el trabajo, supuestamente debido a problemas con los planes de ingeniería, los trabajadores comenzaron a colocar los cimientos el 23 de octubre en preparación para levantar el primer pilar del puente de 525 pies.

Un proyecto de larga data concebido por el gobierno durante la Guerra Fría, el Hochmoselübergang, o High Mosel Crossway, fue aprobado como un proyecto de estímulo económico durante la recesión mundial. Sus cuatro carriles están diseñados para facilitar el tránsito desde el aeropuerto de Frankfurt a Bélgica, Luxemburgo y los Países Bajos. Pero a muchos les preocupa que su construcción dañe los viñedos Riesling de renombre mundial debajo del puente planeado de una milla de largo.

Muchos de los enólogos clave de la región de Mosel, incluidos Ernst Loosen de Weingut Dr. Loosen de Bernkastel y Manfred Prüm de Weingut Joh. Jos. Prüm, se opuso al puente, temiendo que los efectos impredecibles de la construcción pudieran arruinar los viñedos ya sea a través de una mayor contaminación, alterando el microclima de los viñedos y el bosque de arriba, aumentando la erosión del suelo o interfiriendo con la cuenca.

A principios de este año, se abandonó el trabajo de construcción, supuestamente interrumpido debido a planes de ingeniería mal calculados. Pro-Mosel, un grupo de defensa que se opone al puente, afirmó que, “según los trabajadores en el lugar, las dificultades incluían planos defectuosos para la estructura de acero, espaciado inadecuado de los pilares y falta de la estabilización necesaria para la construcción en el lugar del deslizamiento de tierra. zona propensa en el lado de Ürzig del río Mosel”.

Aunque la construcción se ha reanudado, la líder de Pro-Mosel, Sarah Washington, sostiene que las cuestiones de estabilidad y otros problemas de construcción aún no se han resuelto. “Sé que los activistas no retroceden, porque todos consideran que el proceso de construcción va a generar problemas que al final serán demasiado costosos o difíciles de resolver”, dijo.

El gobierno regional, que está a cargo del proyecto, no respondió a las solicitudes de comentarios.